一、顺丰也在搞房地产 而且相关子公司已经上市
作为一个在国内知名度高，而且以服务之类著称的快递公司，顺丰这半年多以来，一直都非常受大家的关注，最近大家讨论最多的就是，顺丰也在搞房地产，而且相关子公司已经上市了，这篇文章就跟大家聊聊。
5月17日，顺丰房托正式在港交所挂牌交易。作为国内首个赴港上市并以物流为主的房地产投资信托基金，顺丰房托自2月10日递表到挂牌上市，前后仅用了96天的时间。
顺丰房托累计借出377亿元保证金，以公开集资额268亿元计，相当于超额认购约041倍。其中，富途借出127亿元、耀才借出1亿元、辉立借出6000万元、华盛证券及信诚证券分别借出3000万元及1000万元。5月14日暗盘开跌3%。
顺丰房托对母公司顺丰控股依赖很强，招股书显示，截至2020年9月30日，物业合共有32名租户，租金收入总额排名前五位的租户（其中三名为顺丰房托基金的关连人士），约占总租金收入的833%，而顺丰关连租户约占同期总租金收入的818%。
顺丰房托发布由2021年4月29日(成立日期)起至2021年6月30日止期间的中期业绩公告，期内，顺丰房托取得收益5070万港元，其中中国香港及中国内地的物业分别带来3990万港元及1080万港元的贡献。物业收入净额为4220万港元，其中中国香港及中国内地的物业分别带来3320万港元及900万港元的贡献。
顺丰房托基金由顺丰控股发起，顺丰房托基金自然将受益于顺丰控股在中国的市场影响力以及成熟的物流网络。
此外，资料显示，截止2020年12月31日，顺丰控股在中国50个城市拥有物业项目，规划总建筑面积约440万平方米，已竣工建筑面积170万平方米。而顺丰控股向顺丰房托提供了5年的优先购买权，未来5年，当集团有项目出售时，顺丰房托有优先购买的机会。
综合以上信息，其实这个顺丰房托不是搞房地产的，而是搞的物业托管，希望这篇文章能给大家带来帮助！
顺丰快递是全球500强企业吗？世界500强都是上市公司
顺丰快递目前还不是世界500强上市公司。
顺丰快递简介：
顺丰速运于1993年3月26日在广东顺德成立，是一家主要经营国际、国内快递业务的港资快递企业。初期的业务为顺德与香港之间的即日速递业务，随着客户需求的增加，顺丰的服务网络延伸至中山、番禺、江门和佛山等地。顺丰速运是目前中国速递行业中速度最快的快递公司之一。
顺丰同城预计上市时间
不是。最多是中国500强吧，还不一定能排上。
^-^希望我的回答对你有帮助。
世界500强不一定是上市公司。
例如2013年排在世界第38的petróleos de venezuela sa委内瑞拉石油，排名第196的中国邮政（中国邮政在2012年启动了上市程序，分拆ems业务上市，但目前还未成功），排名第315的华为投资，排名第218的法国国营铁路公司,排名第349的法国邮政（la poste）等等。实际上国家持有，或半国有的通信或公用事业为主的企业，虽然名列世界五百强，但未必每家都是上市公司。
顺丰快递是全球500强企业吗 - ： 不是的,顺丰还没有上市
顺丰快递公司是不是世界500强上市公司 - ： 顺丰快递目前还不是世界500强上市公司顺丰快递简介:顺丰速运于1993年3月26日在广东顺德成立,是一家主要经营国际、国内快递业务的港资快递企业初期的业务为顺德与香港之间的即日速递业务,随着客户需求的增加,顺丰的服务网络延伸至中山、番禺、江门和佛山等地顺丰速运是目前中国速递行业中速度最快的快递公司之一
顺丰是世界500强吗 ： 截至2021年查询,顺丰不是世界500强顺丰速运于1993年3月26日在广东顺德成立,是一家主要经营国际、国内快递业务的港资快递企业,初期的业务为顺德与香港之间的即日速递业务顺丰的物流产品主要包含:时效快递、经济快递、同城配送、仓储服务、国际快递等多种快递服务,以零担为核心的重货快运等快运服务,以及为生鲜、食品和医药领域的客户提供冷链运输服务此外,顺丰还提供保价、代收货款等增值服务
快递公司在中国有几个,上了世界五百强 - ： 就顺丰一个!
顺丰快递企业文化是怎样的 ： 1、成就客户 客户为先,创造极致的服务体验;随需而变,成就卓越的客户价值 2、创新包容 以创新之心,探求未知之路;以包容之道,佑护创新前行 3、平等尊重 平等相待,视对方为另一个自己;彼此尊重,用倾听和理解接纳他人 4、开放共赢 拥抱变化,在开放中寻发展;求同存异,在合作中赢未来 诚信基本准则: 5、行为准则: 诚实正直,信守承诺 6、诚信底线: 不作假、不欺瞒 不损害客户及公司利益 不损人利己、不以公谋私 不轻言毁诺,不失信于人
物流行业世界500强公司有那几家 - ： 世界物流企业100强 1 美国邮政服务公司 2 德国邮政-敦豪丹莎海空 3 联合包裹服务 4 马士基 5 联邦快递 6 法国邮政 7 中国远洋 8 日本邮政 9日通 10 英国皇家邮政 11 荷兰邮政-天地 12 德国国有铁路公司 13 联合太平洋 14日本邮船 15 北伯林顿三
顺丰快递的历史背景是什么 - ： 顺丰速运(集团)有限公司是一家成立于1993年3月的民营企业,初期只是进行广东与香港之间的快递业务1996 年, 顺丰才开始涉足国内快递市场,以顺德作为起点, 顺丰将自己的网络扩展到广东省外, 先是在珠三角站稳脚步, 随后开始
顺丰属于什么等级的物流企业几a级的 - ： 顺风是快递公司,和物流企业还是有区别的!德邦物流、天地华宇和中铁都是5a
韵达快递被收购,这对于行业巨头顺丰快递有什么影响 - ： 其实对于顺丰来说,他根本就没有多大影响,只要他能够做好自己的事情,做好自己的快递,对他就不会有什么样的冲击,那只是韵达做的不好,没收购而已
顺丰收购嘉里物流有何意义 - ： 顺丰方面称,嘉里物流可以拓展海外基础设施网络布局,打造顺丰国际版图的“桥头堡”嘉里物流拥有遍布全球50多个国家及地区的环球网络,于全球一半新兴市场设立据点,拥有10,000余辆运营车队,超过7,500万平米的物流设施,在世界
与顺丰合作的上市公司有哪些
12月14日
一、12月13日早间，顺丰同城在港交所发布公告，发售价已确定为每股h股1642港元，拟发行约131亿股，根据发售价1642港元计，于扣除承销费用及本公司就全球发售应付的其他估计开支后，全球发售收取的所得款项净额估计约为20313亿港元（假设超额配股权并无获行使）。预期h股将于2021年12月14日上午九时正（香港时间）开始于联交所主板买卖。h股将以每手200股h股为买卖单位。据悉，今年6月30日，顺丰同城递交赴港上市申请书。
二、11月14日，顺丰同城通过港交所上市聆讯。根据招股书公开数据显示，顺丰同城2018年-2020年收入分别为9933亿元、2107亿元以及48434亿元。今年前五个月，顺丰同城的收入为3046亿元。随着业务增长，毛损率由2018年的233%大幅收窄至截至2021年5月31日止五个月的09%。
三、12月14日，顺丰同城在香港联交所主板上市交易，股票代码“9699hk”。顺丰同城第一大股东为顺丰，基石投资者中引入淘宝、哈_。顺丰同城也是顺丰体系内继顺丰控股、顺丰房托、之后的第四家上市公司。其此次上市预计募资净额为2031亿港元。
四、截至发稿，顺丰同城报1518港元，跌781%，总市值1417亿港元。 公开资料显示，顺丰同城为第三方即时配送服务平台。2016年，顺丰同城作为顺丰控股的一个事业部开展同城即时配送服务，随后于2019年正式作为独立实体运营并推出顺丰同城急送品牌。 按照规划，顺丰同城所得款项净额的约35％预期用于研发及技术基础设施；20％用于扩大服务覆盖范围，包括场景覆盖及地域覆盖，以及扩大运力池；另外20％将用于为公司可能不时物色的潜在战略收购及投资于行业价值链上下游业务提供资金；其余的资金预期用于营销及品牌推广，及用作营运资金等。
顺丰上市对快递行业产生什么影响？
与顺丰合作的上市公司有顺丰控股002352，圆通速递600233，韵达股份002120，申通快递002468，京东物流02618，中通快递02057，德邦股份603056，百世集团bestnyse。根据查询相关公开信息显示：顺丰包括顺丰控股、顺丰房托以及刚刚完成收购的嘉里物流在内，顺丰集团旗下第四家上市公司，而这距离其核心产业顺丰控股借壳上市仅仅过去了五年。
导读：继圆通、申通、韵达以及中通后,“快递巨头”顺丰也借壳鼎泰新材上市a股。顺丰老板王卫曾在前两年接受外界采访时信誓旦旦地宣称：“上市就是为了圈钱，我不圈钱，也不会上市”。说好不上市、不差钱的顺丰，也登陆资本市场了，这是为什么？它对快递行业有哪些影响呢？
顺丰上市敲钟
顺丰的上市，幕后都有哪些压力呢？
1、资本获利退出的压力推动。2013年8月19日，中信资本、招商局集团、元禾控股、古玉资本四家投资机构，联合起来对顺丰投资了80亿。如今4年快过去了，顺丰必须给投资机构一个交待，相信在当初融资拿钱的时候就有上市的时间承诺，所以顺丰必然面临资本退出的压力。
2、商业生态对资金的饥渴推动。顺丰6大事业部独立经营，以顺丰速递为现金牛，以生鲜电商和跨境电商为转型布局，以金融支付和无人机为未来规划。涉及到商业生态，除了每月40万人的工资、还有线下嘿店的运营、仓储和中转站建设，还要在湖北鄂州建自己的“顺丰机场”在这种情形之下，顺丰赚的现金流已经撑不起所有业务事业群的运营，必须加大融资规模了，那么上市成了自然选项。
3、电商企业切入物流业务的压力推动。2016年，全国快递服务企业的业务量累计完成3128亿件，同比增长514%。快递行业发展迅速的东风其实来自于电商，马云于2013年拽四通一达入菜鸟，京东、1号店、凡客也都拿到了快递牌照，自营物流愈发的强大，这让顺丰很挠头，必须加快布局，跑马圈地。
4、四通一达和菜鸟网络的直接竞争压力推动。四通一达在电商件中占据先天优势，再有资本加持，使得顺丰在电商件中份额被进一步压缩。而且，在菜鸟网络发挥整合作用后，四通一达的运营成本已大大降低，顺丰用效率赚取的利润又再一次被吞噬。为此，通过资本市场的融资，扩展主营业务、抢占市场份额是顺丰的头等大事，曾经的不差钱，终究抵不过当下的竞争现实。
虞涤新果睿投资董事长，前德隆集团执行总裁
顺丰a 股上市后，对快递行业有哪些影响？
1、行业集中度加速提升。顺丰上市后将具备强大的资源配置优势，将快速整合并购，中小型快递公司压力增大，面临被迫转型或并购的命运。
2、重资产投入，提高运营效率。上市快递企业利用资金优势配备航空机队、建设转运中心、扩张网络规模等，以后我们收发快递可能会更加便捷和迅速,快递行业的壁垒将被提升。
3、提升直营比例，提高服务质量。快递利润下滑、竞争加剧，加盟商的强势期正在过去，“四通一达”直营化的最佳时期已经来临。
4、物流自动化设备应用。在市场持续高速增长的背景下，人工成本压力及快件处理能力瓶颈凸显，快递企业将逐步引进智能自动化机械，如智能包裹柜、仓储机器人、自动分拣机、分拣机器人、无人机等。
5、行业分化趋势加速。大型快递公司向综合物流转型，中型快递公司向专业化转型，小型快递公司向个性化转型趋势加速。已上市的快递企业，将布局全产业链综合服务，增强对重点行业、及市场的专业服务能力。
快递企业争相上市
毋容置疑，快递企业争相上市，将为行业发展翻开新的篇章。对生活在这个时代的我们来说，未来肯定是朝着更加便捷和智能化的方向飞奔！
二、“通”吃！阿里集齐“三通”，刘强东和顺丰遇最强对手
频繁入股快递公司的阿里巴巴，终于集齐“三通”。
继圆通、中通之后，申通也转投阿里麾下。3月11日早间，申通快递发布公告称，阿里巴巴将投资46.6亿元，入股申通快递控股股东公司德殷投资。10日，德殷投资及实际控制人陈德军、陈小英与阿里巴巴（中国）网络技术有限公司签署了《框架协议》，拟新设两家与德殷投资处于同一控制下的子公司。
公告显示，本次交易完成后，申通快递将与阿里巴巴在物流 科技 、快递末端、新零售物流等领域进一步 探索 合作。公司的实际控制人未发生变化，仍为陈德军和陈小英。
而阿里巴巴此举使得其在快递产业的布局得到了进一步扩大，传统的“三通一达”格局中，目前仅剩韵达一家没有阿里巴巴参股。
受此消息影响，11日开盘申通快递直接涨停，最新价报22.48元/股，目前市值313亿元。
布局物流多年，“三通”及百世背靠阿里
截至目前，阿里已完成对圆通、中通、申通、百世等四家快递公司的战略投资。
最先纳入阿里物流生态体系的是百世物流。这家快递物流企业在上市之前就获得了阿里系合计6轮融资，阿里系的股份占比在其上市时已达29%，为第一大股东，投票权更是高达46.6%。
2015年，阿里283亿元入股苏宁云商，其中95亿元用于苏宁物流即天天快递。随后，阿里巴巴联合旗下云锋基金投资圆通快递，当时持股约11%。2016年10月圆通快递借壳上市，截至2019年1月4日，阿里巴巴系合计持有圆通快递近17%的股份。虽然阿里在2018年四季度减持圆通逾50万股，但仍是其第二大股东。
2018年5月，阿里系向中通快递投资13.8亿美元，持股约10%。目前，阿里巴巴对中通快递持股约8.43%，为其第三大股东。
申通与阿里系在资本上的关联也始于这一年。申通与其他通达系一道，全面清空所持丰巢 科技 股份，转投阿里设立的菜鸟子公司浙江驿栈。根据当时公告，菜鸟子公司浙江驿栈共获得31.67亿融资，股东包括圆通、中通、申通、韵达、百世等，其中，申通投入1亿元占该公司1.40%股份。
阿里此次完成对申通快递入股，也就意味着中国快递市场几大主要物流公司中的“三通”(申通、圆通、中通)及百世，背后均有阿里的身影。
对此，阿里巴巴方面表示，物流行业是国家经济发展的重要基础设施，阿里巴巴希望通过各方的共同努力，将物流成本从目前的gdp占比16%降低到5%，从而提升整个制造业的效率。
以2018年三季度公布的营收数据计算，圆通、中通、申通是中国在a股上市民营快递业中第二至第四位的企业，如若加上美股上市的百世（三季度营收71.89亿元人民币），四家快递公司营收合计224.42亿。
业绩不佳、满意度不高，阿里为何选择申通？
2月3日，国家邮政局发布2018年快递服务用户满意度、时限准时率调查结果。快递企业总体满意度排名依次为，顺丰速运、邮政ems、京东物流、中通快递、韵达速递、圆通速递、百世快递、申通快递、德邦快递、优速快递。
值得注意的是，申通创始于1993年，是“三通一达”中成立最早的快递企业。不过，早先业绩与其他几家快递企业不分上下的申通，在近年来却表现不佳。
截至2018年前三个季度，申通快递营业收入为111.03亿元，其净利润为16.11亿元。相比之下，顺丰控股、韵达股份在a股上市后的净利润分别为30.28亿、19.81亿，均超越了申通。
从2016年初以来，申通快递股价总体呈下跌趋势。其曾在2016年1月5日创下47.34元最高价，去年8月最低点仅为14.21元。市值在两年半内蒸发超过450亿元。
申通股价一路下行或与其不断增加的股权质押有关。根据申通快递2018年一季报，申通前十大股东中，仅陈德军和上海磐石熠隆投资未进行股权质押，公司有近36%的股份被质押。
不过，不容忽视的是，申通在2018年持续加强对转运中心投入，先后收购了北京、武汉、贵州、昆明等地的中转中心，以提高转运中心直营化比例，从而提高收入和服务。
“阿里入股申通的时机非常好，申通估值处于相对比较低谷的位置，也是扭转回升之前。”贯铄企业ceo、快递专家赵小敏称，在过去的一年里，市场加速挤掉泡沫，目前的申通估值处于合理位置。
与此同时，阿里为了实现买全球卖全球以及国内24小时、全球72小时的目标，国内国际商品进入中国需要电商承担更多的责任。将申通纳入体系后，将使电商快递网络承担更大的责任。
“对申通真正的考验，在于四季度旺季到来之前，能否利用好淡季来改善自己的经营管理、网络建设、团队重塑以及服务提升。加之阿里入股后，申通的美誉度和认可度也会得到一定程度的提升。同时，申通的网络信心也会得到非常大的改善，这有利于申通用更多时间来改善自己的经营管理和服务水平。如果这几点都做到的话，那么申通在今年下半年的排名和份额会有非常大的提升。
阿里大物流布局中，申通有何价值？
业绩快报显示，申通快递2018年实现营业总收入170.14亿元，同比增长34.42%；归属于上市公司股东的净利润为20.45亿元，同比增长37.46%。截至2018年末，申通快递归属于上市公司股东的所有者权益为84.90亿元，同比增长25.73%。
根据公告，阿里通过投资申通快递母公司的方式，将间接获取申通14%股权，此举被看作是入股圆通、百世、中通之后的延续。
“上千亿不够就投资几千亿，把阿里巴巴的大部分投资都投在这上面，”去年5月31日，阿里巴巴集团董事局主席马云在2018全球智慧物流峰会上表示，阿里巴巴将投入千亿人民币建立全国智能物流骨干网。
早在2013年，阿里巴巴、银泰集团联合复星、富春、顺丰、“三通一达”(申通、圆通、中通、韵达)及相关金融机构共同合作组建菜鸟网络 科技 有限公司。与阿里巴巴的电商开放平台模式类似，菜鸟自身不做快递，而是通过平台模式，用技术手段提升系统运力。
随着电商的迅猛发展，快递量也快速增长。以天猫双11为例，单日物流订单量从1.52亿增长到10.42亿，物流难度指数级增加，但前1亿个包裹的签收，从9天提升到2.6天。从2012年至今，全国快递平均揽收签时效已经从4天以上，提升到2.5天左右。
截至2018年底，菜鸟物流的市场估值已经达到1325亿元。
中国物流学会特约研究员杨达卿认为，目前“三通一达”所在的加盟制电商物流市场已经基本沉淀下来，处于开始归位的阶段。目前在京东和顺丰两强并立的情况下，作为流通企业的阿里为了在国内市场站牢，实现更稳定高效的配送服务，菜鸟需要强化其平台化的优势。而阿里通过投资入股深化合作，正在通过资金的纽带，打通仓干配送资源，增强其对快递业的话语权和影响力。
他认为，数字供应链转型中，商流、物流、资金流合筑的数字化供应链大闭环结合得更加紧密，系统的优化需要集群协同，而菜鸟已经初步形成平台型供应链的形态。合作伙伴越多，对数据的颗粒度就会更细化。
“日本物流企业生态间通过小额持股，形成生态协同并实现全局优化的模式已经十分成熟。”他介绍，日本模式为中国物流企业的协同优化提供了参考。目前碎片化的中国供应链优化过程，一定是全局的优化。他认为，从价格竞争到价值竞争，需要从链条上优化。而阿里作为平台型供应链企业，为了实现全流程的效率优化，只能与合作伙伴企业捆绑得更紧密，合作的层级更深，才能积累影响力和话语权。
阿里捆绑“三通”，顺丰会焦虑吗？
在菜鸟与“三通一达”合作日渐紧密的同时，有声音认为被遗忘的快递龙头顺丰正在面临挑战。
根据已公布2018年业绩的三家快递公司财报，顺丰营收虽居首位，但27.6%的增速远低于申通的34.42%与韵达的38.48%；同比增长-4.57%的净利润更是远落后申通37.46%与韵达67.34%的同比增长。
在顺丰控股一直构建的“护城河”业务增长乏力之时，其他快递物流企业却在不断强化重视服务的时效配送业务。中通快递的“次日达”、韵达股份的“韵准达”等服务均承诺了颇具竞争力的服务性价比。
此外，早在2017年6月，顺丰与菜鸟，双方相互指责对方暂停开放数据接口事件更是被解读为双方交恶。
不过，也有业内声音认为，无论是短期还是中长期，菜鸟是做物流界的淘宝和物流神经中枢，顺丰则定位于物流、流通、数据、贸易、商业等板块，通达系企业则相对处于价格驱动和人员聚集阶段，彼此之间缺少可比性，菜鸟会和顺丰是战略合作关系。
三、顺丰控股股票怎么样 顺丰控股股票行情分析
小幅度波动，潜伏期，见底了。
看时间，当前是凌晨。本日开盘应下跌，应持续2-3天；
成本均价上升，但力度欠缺，走不高，调整期；
至少一个月的吸筹期，当前是低位；
死了很久了，要活动了。可以持有。
驿鲤股票指标的数据，供参考。
新人打算长期持股，如何估算股票未来价值的方法
不出意外，顺丰股票跌停了，原因就顺丰披露一季度的业绩，预计一季度净亏损900000000元——1100000000元，这是一个什么概念，要知道去年顺丰同期盈利达9亿人民币之多，那么到了2021年为何却要亏将近10个亿呢？
其实看下公告就知道了，按顺丰自己的公告来说就是， “我们把钱都拿去投资了，但是回报周期有点长，所以才造成了现在的问题”。
据顺丰控股公告， 由于最近一系列大动作，比如进一步提升综合物流服务、供应链解决方案能力、继续加大新业务拓展、资源投入、整合资源并优化资源，夯实运营底盘，等等一系列投入导致公司成本短期内承压，所以一季度归属上市公司股东净利润预计亏损9亿到11亿。
顺丰还表示，我们已经完成了物流赛道上的前瞻布局，还将加大对新业务的前置投入，相信不久的将来，随着投入的新业务高速增长，红利将逐步释放。
也就是说，顺丰现在表面上看是亏钱了，但是这都是短期的，原因就是近一段时间各个方面投入太多，做了很多前瞻布局，而且还在加大和开拓新的业务，前期投入的钱比较多，短期见不到红利，导致成本承压。虽然目前是处于亏损的，但是长远来看对公司以后是有很大好处的，只不过不是现在而已，所以现在亏损也是理所应当的，
没有亏损只是利润少了 下一步继续整死一线员工的计提 马上盈利
哈哈，我是深有感触，我做电商的，发海海鲜，以前一个月也有几十万的快递费给顺丰！但是有的区域通过搞关系搞到了高折扣，便宜的快递账号，运费比我们低很多很多，平衡和竞争被打破了，他们降价搞，我们拼不过价格，快递费慢慢从几十万降到几万，再到现在改发京东了！全国有多少海鲜电商因为价格不平等而改用其他快递了呢！所以啊，顺丰的某些所谓的领导为了自己能多拿点回扣，为了自己的利益，自己打破了海鲜电商的平衡！，怨谁呢！单纯海鲜电商这一块，他们就少收入不少钱
丰巢运营的大昏招，快把自己弄死了吧。。现在遍地的菜鸟驿站，蚕食丰巢的阵地，很多过去发顺丰的快递公司现在都改用三通一达了。比如过去优衣库等大品牌都用顺丰，现在已经换成了圆通。。都是丰巢的蝴蝶效应
上市公司，圈了那么多钱肯定要花出去，要不然大散户要分红的，所以要投资，即使亏损也无所谓，都是股民的钱。
物流派单系统漏洞百出，朋友都是做物流的，皮包公司，一台车辆也没有，从顺丰拿单子转卖出去。一年抛去给顺丰的人，净赚几百万，这样的皮包公司有很多。你说顺丰赚钱不
根据我快速地深度学习，发现极兔“已在全国布下网点、收单降价50%”和中通“大规模投资物流、市场占有率20%”这两个因素，真正导致了顺丰控股必须被动作为、应对变局、一季度突然亏损这么严重。
一、极兔“已在全国布下网点、收单降价50%”，低价格加入，搅动和抢夺快递份额，影响了顺丰经营业绩。 据有关资料，极兔在获得较高估值、得到资金支持后，2020年已在全国布下网点、收单降价50%。这是什么概念呢？低价竞争，是杀伤力最强的手段。这样，就严重冲击到和分流、压缩了原本靠高价格盈利的顺丰速运模式。
二、中通“大规模投资物流、市场占有率20%”，迫使顺丰跟进大额投资。 三、建立自己物流系统的还有京东、淘宝菜鸟，没有高行业壁垒导致竞争白热化。 这样，建立了自己的物流系统的快递公司，已经知道的就有5家。无论哪一家想要占据垄断优势已经非常困难了。而 市场占有率20%就成为了一个快递公司能否成为头部商家的先决指标和标志。 这样，建立、健全营业网点，建立起自己的仓储和物流运输系统，应对和参与价格与服务、硬件的竞争，就成为一项长期战略性的工程，而且还很难取得高 科技 等较高的行业壁垒来保护市场份额和毛利率。
“顺丰一季度亏损预告”这个案例告诉我们，长期股票投资，要懂得以下几个要点：
1、并不是基金等大资金看好、重仓的股票，就是好股票。并非大资金为王。
2、好股票的刚性标准是至少有高 科技 、大资金、严审批、见效长因素以上的较高行业壁垒，来保证其相对较长时期的业绩较高成长性。业绩为王。
3、真正的股票长期价值投资，是在被低估的相对低位买进，而不是被炒作到高位、没有经过大幅回调到低位时追涨高位买进。
顺丰突然亏损了，一部分吃瓜群众搞不明白顺丰可是快递界的龙头企业，怎么会突然亏损这么严重，究竟是什么原因导致的，另外就是散户非常关心的顺丰股价后续走势问题，什么时候可以抄底等等。面对大家的困惑，我来给大家一个客观靠谱的解答。
顺丰亏损有多严重4月8日，顺丰一季度预计归母净利亏损9-11亿元，同比去年，同期盈利907亿。
4月9日，顺丰开盘一字跌停，股价创8个月新低，每股72。72元。
顺丰为什么会亏损如果吃瓜群众不明白顺丰为什么会亏损，情有可原，但如果是持有顺丰股票的散户不知道，就有些说不过去了。原因并不需要做什么定向分析，顺丰已经在公告里解释原因了，总结为5点主要原因：
1、资金用于投资孵化新业务，以及业务规模迅速放量需优化升级资源配置。从2020年底开始一直有资源投入，处于新业务拓展关键期，为扩大市场份额，打造长期核心竞争力，顺丰要继续加大新业务的前置投入，对各多远物流赛道进行布局。
2、疫情后用户需求增加导致2020年四季度和今年一季度成本承压。去年疫情一定程度上延缓了公司资本性开支投入节奏，客户需求上行趋势明显，公司业务量增速迅猛，导致速运环节出现产能瓶颈。为保障时效和服务稳定性，顺丰从去年四季度开始增加临时资源投入以承接增量，致使去年第四季度和今年第一季度成本承压。
3、公司整合业务线的资源投放，存在资源重叠投放的情况。预计在今年第三季度初见成效，实现差异化服务体验，资源融通互补，网络效益更优；同时助力公司搭建一张极致时效的陆运网络，提升大件产品的时效及服务体验。
4、春节期间不打烊，对一二线在岗员工补贴创新高，导致经营成本攀升。
5、拓展下沉市场，电商平台毛利承压，正考虑以更适配的网络来承接此类业务。
顺丰为什么持续亏损还是这么有底气顺丰有底气是因为顺丰在花钱挖护城河。我们在具体分析一只股票的时候，就离不开要分析这家公司的护城河。顺丰的护城河是什么，相信大家对顺丰的印象就是“安全、快捷”，这也是顺丰在快递市场的品牌护城河。但这道护城河还是太浅了，所以顺丰目前在“ 科技 赋能”和“天罗地网”上深挖自己的护城河。
所以顺丰是在厚积薄发，增加实力。而且长远来看，顺丰的价值不仅仅是在物流上，还会体现在数据服务上。
顺丰什么时候恢复业绩公告里也说得很清楚，业绩下半年恢复，因此半年报顺丰估计还是很差，对应股价修复窗口最快的也在三季度到来。因为按照顺丰2021年全年给出的指引，利润是71亿，后三季度需要赚80亿才能完成，难度是在增加的。
个人观点是至少在这次跌停的基础上再向下修正20%左右才能企稳。
现在是抄底的好时机吗？正如我的观点，我个人认为在短时间内，顺丰还有可能会继续下跌的，不过在接下来，趋势的关键还是要看机构的操作和价格战方面的动态演变。下一波大跌以后到50左右都会是较好的买入点，只要平均分布在底部区间就好。
作为快递行业的一哥，一直以来顺丰业绩表现都非常亮眼，不论是营收还是利润增速都比较快，也正因为如此，顺丰在上市之后，市值表现也非常亮眼， 在2021年的2月18日，其市值曾达到 历史 最高峰，市值一度达到5,600亿以上。
但是4月9号开盘，顺丰股票的表现却让人大跌眼镜，当天开盘顺丰控股一字跌停，每股跌808元至7272元，总市值蒸发368亿元。
而且目前有一些股民预测，未来顺丰股票还有可能继续下跌，甚至有可能出现连续跌停。
那为什么一向业绩表现良好的顺丰会突然出现这种一字跌停的局面呢？这里面主要跟顺丰一季度业绩表现不太好有很大的关系。
前两天， 顺丰发布公告，预计2021年一季度亏损9-11亿元，而去年同期盈利907亿元。
对于企业亏损很正常的事情，哪怕是上市公司某一个季度出现亏损，也没有什么大惊小怪的，那为什么市场对顺丰亏损反应这么大呢？ 其实对于广大股民来说，与其说是顺丰出现亏损，不如说是顺丰的市场优势正在悄悄的发生变化。
关于一季度出现亏损顺丰给出的5点理由：一是为了扩大市场份额，需要继续加大新业务的拓展，投入增长会带来成本压力；二是疫情延缓了资本性开支投入，顺丰业务量又增长快，导致多运营环节出现产能瓶颈；三是公司在整合业务线，初期存在资源投放重叠；四是春节不打烊，给员工的补贴创了 历史 新高；五是推出了特快和新标快产品以及特惠专配业务量增长快，电商件让毛利率有压力。
对于以上5点理由其实都是不痛不痒，根本没有说到点子上， 我个人认为顺丰之所以出现亏损更多的是业绩增长乏力。
要知道顺丰自从上市以来从来没有出现过亏损，即便2020年受到疫情影响，顺丰的业绩增速仍然非常快，2020年，顺丰产生81亿件快递，实现1539亿元营收，同比增长近四成，远高于行业173%的增长率，另外净利润达到7326亿元，同样位居行业第一。
那为什么2020年利润这么高，进入2021年之后利润就突然没有了，甚至出现了较大的亏损呢？我觉得这其实是顺丰累计的一种结果而已。
一直以来顺丰在快递行业都有很大的优势，它的优势主要体现在商务快件上 ，这些快件主要以小件为主，即便单价再高，很多客户也会选择顺丰，因为顺丰快，而且比较安全，服务态度也比较好，所以对那些高端客户来说，顺丰一直占据着主要市场份额。
但是最近几年随着各大快递公司对物流的投入和整合，再加上京东快递，菜鸟物流等物流的崛起，顺丰的优势正逐渐流失。
在这种大背景之下顺丰也感到其中潜在的危机， 所以早在2010年的时候，顺丰就开始尝试进入电商快递，但是因为缺乏大的电商平台，所以一直以来顺丰在电商快递上面表现都不太理想 ，尽管顺丰推出了很多优惠措施，比如对于那些大客户来说，甚至单价可以降低到10元以下，但从整体来说电商快递仍然处于亏损。
除了电商快递之外，顺丰为了巩固自己的市场地位，过去几年时间，顺丰也在积极进行横向拓展，纷纷投入巨资进入很多领域 ，顺丰原以为通过这些领域能够增强自己的竞争力，但其实很多领域表现同样不理想， 目前除了快递板块，其余快运件、经济件、冷链及医药、同城急送、国际业务、供应链管理等业务都是亏损的。
但即便这些业务亏损，顺丰仍然持续投入巨额资金去扶持，这反而分散了顺丰的精力，结果导致他们的干家本领快递也受到了一定的影响。
以前顺丰的快递是非常快的，很多快递都是当天就可以达到，或者隔天就可以达到， 但是随着顺丰切入的领域越来越多，他们的物流效率开始变低，目前有很多快递有可能需要两天甚至三天以上才能达到客户的手里，效率明显比以前慢了 。
但是在顺丰物流效率变低的同时，其他快递公司的效率却慢慢提升上来， 结果导致顺丰的优势正在逐渐丧失，市场份额也开始被其他快递侵蚀。
比如2021年2月顺丰速运物流业务量为699亿票，同比增长4716%。然而，竞争对手们的增速更快，根据2021年2月的快递经营数据显示，韵达股份、申通、圆通单量比照去年均增长了超过100%。
在物流效率变低，市场竞争又非常激烈的背景下，顺丰的优势不再明显，结果只能参与到价格战当中，目前除了特惠件之外，顺丰的很多快递也开始降价， 降价的结果直接导致顺丰的盈利能力下降，比如2021年1月，顺丰单票收入同比下降1239%，2月同比下降1693%。
当竞争优势不再明显，未来顺丰能否保持营收以及利润快速增长一切都是未知数，这才是让众多股民最担心的地方。
顺丰快递做了什么，为什么突然亏损这么严重？
顺丰控股一季报业绩亏损9亿左右，股价应声跌停，对于持有顺丰股票的投资者来说，快递白马突然跌停确实难以接受，我认为短期的影响要看后面事态的发酵程度来决定，况且周五的一字板跌停也不是缩量的，说明后面延续跌停的可能性不是很大，接下来咱们来看看顺丰控股为什么一季报会亏损呢？
看了一下公告，其实公告里写的非常清楚，大概的意思就是我的钱拿去投资了，回报周期有点长，发展上的步伐有点快了，步子有点大，导致了这次预期亏损现象。那么通过公告的解读，我认为顺丰控股短期的跌停完全是有资金情绪面的宣泄，它的跌停会带动一些类似的白马股，产生羊群效应，意思就是如果后面有白马股预期业绩不好的话，也会存在跌停的可能性出现的。
从投资的角度上来讲，白马股黑天鹅事件是常见的，例如2015年的白酒被扣上了塑化剂风波，食品行业的白马股爆出食品安全问题，其实这与顺丰控股事情如出一辙，包括我们今年的某机场龙头也一样，可以这么说，主力资金肯定会借助这个机会进行打压洗盘拿筹码的行为，咱们再来看一看前两年某地产公司董事长事件发生后，今年人家的股价是不是再次创出了 历史 新高呢，白马股暴雷的事假在市场中常见，我认为只要不是业绩造假，严重违背了我国的相关法律法规的话，白马股短期的暴雷就是为了后面更好的上涨，所以这点我们投资者一定要知道，剩下的就是股价慢慢修复和时间上的问题了。
总之呢，我对顺丰控股的看法是短期影响是肯定有的，市场情绪充分的宣泄后，顺丰控股长期还会迎来更好的机会。作为持有的投资者对于短期不要惊慌，长期的话我们只需要保持良好的耐心，等待顺丰控股的股价从时间和空间上慢慢修复即可！
有很多新人有这样的疑问，假如我看好一支股票，进修巴菲特，筹算持久持有，我到底怎么估算股票未来的收益率。本文所说内容且则按照未来新人追求15%复合收益率，持股十年，为假设条件。
很多公司从持久来看，盈利与股票价钱上涨之间存在着一个近乎逐一对应的关系。若是盈利每年增添15%，那么股票价钱也很可能按照接近15%年增添率上涨。 （制订15%的方针主若是为了战胜通货膨胀+无风险利率，以抵偿你持有股票而不是固定收益的额外风险）
但在现实采办股票上你到底是取得15%以上，或者是取得15%以下收益取决于两个身分：
（1）公司持续增加的能力
（2）你愿意为这个增进而支出的价格
毫无疑问，如果你以切确的价格来采办正确的股票，获得15%收益是很正常的。但现实情形是良多人买了业绩很好的股票却获得较差的收益。由于选择了错误的价位。许多人没有意识到价格和收益率是相关的，价格越高，潜伏的收益率就越低，反之亦然。
下面我们举三个现实股票的例子，分袂是顺丰控股(高pe)
贵州茅台(中pe)
兴业银行(低pe)
他们分属三个斗劲有代表性的行业，来估算一下在未来十年之后，都是15%复合收益率情形下，公司所需要的利润增长率等一些首要数据。
在进行计较之前，需要先清晰两个关头而且是具有不确定性的条件
（1）十年间的分红将被加到你总收益之中，所以需要按照曩昔的分红比例水平，推导出未来十年的分红率。
（2）必须要考虑在景气阶段和衰退阶段较高或者较低的市盈率。由于无法猜测十年之后公司未来的市场条件，最好选择一个持久以来均匀市盈率，或者是参考一些至公司发展到必然阶段的平均市盈率水平。
下面进进主题，最先第一支股票，就是今朝70倍的顺丰控股的计较。
较量争论达到15%复合增长率的功效：
从上图中可以看到今朝顺丰控股53元一股的价格，70多倍的pe。15%增长率，十年之后你应该获得的价值是187元一股。再看下图：
先说一下，十年之后的市盈率，利润增长率，分红率，这三个条件是未来的变量，此刻谁也无法正确的给出。图中并没有考虑顺丰配股，转增和定增等实际情况。只是用公式简单计算。每小我有每小我的不雅概念和想法，我只是从我小我角度主观的揣度。
十年后公司会变得很大，按大市值公司平均20倍pe考虑。分红率按照这几年的状况推理。给的一个平均40%分红率数据，并不正确，有可能会和实际误差很大，只是为了阐述概念，不喜勿喷。继续说，之前第一张图上的实际价格=第二张图上的十年之后价格+分红。
17641+1066=18708
在20倍pe情况下，获得十年之后的数据。要想达到15%复合收益率，每年的净利润增速要达到32%，分红率40%摆布（如果利润增速高，实际分红率不高的情况下，分红率并没有特殊首要）简单的看一下，这种情况下，十年之后，顺丰控股每股收益882元，每股股价17441元，总市值7379亿。
需要指出的是如果顺丰可以连结每年32%的利润增长，本钱市场尽对不会给一个20倍的估值，如果增长率达到这个尺度，必定复合收益率会大大跨越15%的。你的收益也会很多，但我想说的是，恒久连结高增长，难度也是很大的。第二个来估算一下30倍pe的贵州茅台。
因为下周就要分红除息，且则按2017年460元价格估算。从上图中可以看到目前贵州茅台460元一股的价格，接近30倍的pe。15%增长率，十年之后，你应该获得的价值是1618元一股。来看下图：
之前第一张图上的实际价格=第二张图上的十年之后价格+分红。
145342+16057=161399
可以看到在20倍pe情况下，获得十年之后的数据。要想达到15%复合收益率，每年的净利润增速要达到185%，分红率按照前两年揣度50%摆布，因为茅台处于相对稳定期，未来会大幅度进步分红比例，属于额外的收进，因为计算的复杂性暂时不考虑。简单的看一下，这种情况下，贵州茅台每股收益7267元，每股股价145342元，总市值18255亿。贵州茅台保持每年185%的利润增长，复合收益会达到15%的。
这里填补一下，贵州茅台十年之后的市盈率到底是若干好多，我也不知道，最低到过十倍以下，最高一百倍，暂时给一个二十倍估值，有可能被低估有可能被高估，但我感受计算时稍微低一点的方针会斗劲好。第三个，我们来看看目前不到五倍市盈率的兴业银行。
从上图中可以看到目前兴业银行168元一股的价格，不到5倍的pe。15%增长率，十年之后你应该获得的价值是591元一股。
之前第一张图上的实际价格=第二张图上的十年之后价格+分红。
4821+1087=5908
因为银行耐久市盈率都不高，已经低了十年了，未来概略率会提高，但我也不会乐观到和发家国家市盈率普遍pe15+的情况，暂时按10倍考虑。可以看到在10倍pe情况下，获得十年之后的以上数据。要想达到15%复合收益率，每年的净利润增速只要达到35%，分红率因为银行有监管要求，凭证前几年揣摸给25-30%摆布的分红率，简单的看一下，这种情况下，兴业银行每股收益482元，每股股价4821元，总市值10015亿。兴业银行只需要保持每年35%的利润增长，复合收益会达到15%的。吐槽一下，兴业银行有发优先股和低位增发的历史，所以会摊薄实际收益率。凭证以上的揣摸结论如下：
在未来十年，按照方针达到15%复合收益率的情况下：顺丰控股需要20倍市盈率，325%旁边的利润增长率和40%的分红率。贵州茅台需要20倍市盈率，185%旁边的利润增长率和50%的分红率。兴业银行需要10倍的市盈率，35%左右的利润增长率和25-30%的分红率。以上的三支股票主如果从利润增长率的难易水平进行剖析，列举了高pe，中pe，低pe三个公司分袂阐发一下未来的情况。
可以看出顺丰未来如果市盈率降下来，需要很高的利润增速弥补此刻的市盈率的损失落。而兴业银行之所以只要很低的利润增速，首要也是因为市盈率偏低上升所带来的余外收益。
从耐久来看，分红收益水平对你整体收益影响也很大，分红越多越好。
所以在估算公司未来价值时，买进的市盈率凹凸，也就是买入价格凹凸，对你有很大的影响身分，所以打算长期持股的话，把握一个原则，好股好价，缺一不成。
